En medio de una grave crisis del transporte y la escasa disponibilidad de combustible, el gobierno cubano anunció el martes cambios significativos en la política para la comercialización de vehículos de motor, su importación y la transmisión de propiedad.
En el programa oficialista Mesa Redonda, Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del Transporte, dio a conocer los detalles de la actualización, que trajo una importante rebaja en los precios de los vehículos importados. Rodríguez Dávila reconoció que actualmente se venden los autos a más del 500 por ciento del valor, aunque esto cambiará luego de mencionar que un carro que actualmente cuesta entre 55,000 y 60,000 con las nuevas medidas costará unos 15,900.
“Hoy, los vehículos para la venta provienen de la importación y otros de los que concluyen en la renta del turismo. Los precios de venta se forman por correlación al mercado entre personas naturales, y tienen un margen que ronda los 350%-500%, del cual 30% es margen comercial de la comercializadora y el resto forma un impuesto especial que, aunque se cobra en USD o MLC, se acredita en moneda nacional con una tasa de 1x24 en un Fondo que administra el Ministerio del Transporte y que se utiliza en diversos destinos previstos en el procedimiento aprobado”.
Con las nuevas disposiciones, todos los vehículos que se venderán en divisas convertibles serán básicamente de importación, teniendo en cuenta que los que concluyan en el turismo tendrán otros destinos, fundamentalmente en moneda nacional, expuso el portal Cubadebate.
¿Qué cambia con la nueva normativa?
Sobre la nueva formación del total de venta de un vehículo determinado, será el mismo para las personas naturales y las jurídicas, lo cual trae otro cambio: se igualan los precios de los autos vendidos a Mipymes y a particulares, que tenían que pagarlos más caros.
“Se forma a partir del costo de importación, incluyendo los aranceles, más el margen comercial de la comercializadora que se disminuye de 30 a 20%, más un impuesto especial diferenciado que va desde 0 en el caso de un vehículo eléctrico que sea ensamblado en Cuba, hasta 35% en el caso de un vehículo de alta gama”, expuso el ministro.
“Si tomamos un ejemplo, para todos los que quieren comprender bien cuánto les va a costar un vehículo en divisas en el futuro en Cuba, pues tenemos que si tomamos uno que tenga un valor proveedor de 10 mil USD, el precio de venta al comprador será unos 15 mil 900 USD, sin embargo, ese mismo vehículo con las reglas actuales de formación de precio costaría más de 50 mil USD”, refirió.
Las personas naturales podrán adquirir vehículos de motor en las comercializadoras autorizadas en divisas convertibles: IMPEXPORT y CIMEX S.A, a las que se incorpora la empresa mixta MCV Comercial S.A.
Otra novedad es que a lo establecido para los ciclomotores y motocicletas eléctricas, “se podrán importar, además, como equipaje no acompañado de pasajero o envío, ciclomotores y motocicletas de combustión interna o híbridas, con o sin sidecar, nuevas y de uso (hasta 10 años), de hasta 250 cc y triciclos eléctricos o híbridos, con capacidad superior a dos plazas o de carga”.
Rodríguez apuntó que exigirán que los vehículos que lleguen al país estén en óptimas condiciones de funcionamiento, por lo cual el Ministerio de Transporte emitirá recomendaciones a los proveedores para que conozcan qué marcas pueden importar”.
Horas antes del programa, Eduardo Rodríguez Dávila ya había compartido en las redes sociales un grupo de datos recientes, e incluyó dos infografías que detallan cómo el gobierno forma los precios de los vehículos importados.