La empresa Ferrocarriles de Rusia (RZD, por sus siglas en ruso) ha renovado su compromiso con un ambicioso plan millonario para la recuperación y modernización del sistema ferroviario cubano. Durante el Foro Económico Oriental en Vladivostok, han revelado detalles del contrato que pretenden reanudar con Cuba, a pesar de las suspensiones y aplazamientos previos, principalmente debido a la incapacidad de pago del gobierno cubano.
"El contrato para la remodelación y la modernización de la infraestructura ferroviaria de Cuba incluye varios ramales ferroviarios, sobre todo la línea central La Habana-Santiago de Cuba, de 835 kilómetros", afirmó Serguei Pavlov, subdirector de RZD, a Sputnik News, citado por Prensa Latina.
Además, se incluyen la línea sur 19 de Noviembre –estación Navajas, incluido el nodo de La Habana y el ramal Montalvo–, de 166 kilómetros; y la línea Cienfuegos –Santa Clara y ramal Refinería–, de 77,4 kilómetros. La mencionada renovación suma un poco más de mil kilómetros, de los 12,000 que posee la Isla, que ya estaban en el plan original.
Reducción de tiempos de traslado
La proyección traería acortamientos en tiempo de traslado de los trenes, especialmente en la ruta entre La Habana y Santiago de Cuba, que de hasta 24 horas de viaje, podría reducirse a 12 horas, casi la mitad del tiempo que emplea en la actualidad.
El directivo de RZD comentó que el contrato implica la elaboración de un plan general de desarrollo de las vías férreas, la creación de un centro unificado de gestión del transporte ferroviario y la capacitación de personal.
Según Pavlov, mantienen contactos con La Habana para retomar este ambicioso proyecto, que había sido engavetado en el año 2020. "Lamentablemente, hemos tenido que suspender nuestro proyecto de modernización integral de la infraestructura ferroviaria cubana debido a las dificultades económicas y las restricciones de cuarentena en la Isla, pero esperamos reanudar las obras después de que la situación se haya estabilizado", apuntó el funcionario en octubre de ese año, no sin antes destacar que serían reanudadas “después de que la situación se haya estabilizado”, refiriéndose a la pandemia de Covid-19.
En octubre de 2019, la compañía de inversión rusa Sinara firmó un acuerdo para invertir cerca de 200 millones en la infraestructura ferroviaria cubana, que incluía la entrega de 75 locomotoras en el período 2016-2021. También ese año, RZD firmó el contrato con La Habana para comenzar la modernización del sistema de vías férreas cubanas por un valor de 1,888 millones de euros (más de dos mil millones de dólares).